Công ty này được thành lập để thực hiện dự án đầu tư và kinh doanh hạ tầng khu công nghiệp Việt Hòa – Kenmark (Hải Dương), với tổng vốn đầu tư 1.594 tỷ đồng. Để có tiền thực hiện dự án, tháng 2/2008, Công ty Kenmark đã ký hợp đồng tín dụng vay hơn 67 triệu USD của các ngân hàng đồng tài trợ là SHB, HHB và BIDV, theo tỷ lệ cam kết cho vay như sau:

BIDV Chi nhánh Thành Đô cho vay hơn 39 triệu USD, SHB Chi nhánh Quảng Ninh: hơn 18 triệu USD và Habubank Chi nhánh Kinh Bắc: 10 triệu USD (nay SHB Chi nhánh Quảng Ninh và Habubank Chi nhánh Kinh Bắc sáp nhập thành SHB Chi nhánh Kinh Bắc).

Từ tháng 2/2008- 5/2010, các ngân hàng đã giải ngân cho Công ty Kenmark hơn 52 triệu USD và hơn 57 tỷ đồng. Điều đáng nói, đến tháng 6/2010, Công ty Kenmark có thông báo về việc tạm dừng hoạt động và người đại diện pháp luật của công ty này đã xuất cảnh khỏi Việt Nam, để lại khoản nợ lớn.

Kết quả điều tra cho thấy, Công ty Kenmark 100% vốn nước ngoài, phụ thuộc vào chủ sở hữu là Công ty Cheemaster. Tài liệu do Trung tâm thông tin tín dụng Ngân hàng Nhà nước (CIC) cung cấp thể hiện, Công ty Cheermaster có chỉ số rủi ro cao; tình trạng hoạt động: Không tồn tại văn phòng hoạt động; Giấy phép hoạt động của công ty được sử dụng với mục đích miễn trừ thuế.

Hồ sơ của Công ty Kenmark không đảm bảo điều kiện vay vốn, năng lực tài chính không đảm bảo trả nợ trong thời hạn cam kết…, nhưng Tổ thẩm định Dự án Việt Hòa - Kenmark vẫn báo cáo kết quả thẩm định dự án đầu tư, đánh giá Công ty Kenmark đáp ứng được các yêu cầu cho vay theo quy định, và đề xuất cho công ty này vay tối đa hơn 67 triệu USD.

Sau khi được cựu TGĐ BIDV phê duyệt cho vay, tháng 2/2008, ông Đỗ Quốc Hùng cùng Nguyễn Văn Thắng (khi đó là Giám đốc SHB Quảng Ninh) và bà Hoàng Thu Huyền (Giám đốc HBB Bắc Ninh) đã ký hợp đồng tín dụng cho Công ty Kenmark vay hơn 67 triệu USD, trong đó BIDV Thành Đô cho vay hơn 39 triệu USD (57,8%), SHB Quảng Ninh cho vay hơn 18 triệu USD (27,4%) và HBB Bắc Ninh cho vay 10 triệu USD (14,8%).

Từ ngày 25/2/2008- 18/5/2010, các ngân hàng đồng tài trợ đã giải ngân cho Công ty Kenmark hơn 52 triệu USD và hơn 57 tỷ đồng, đạt trên 80% giá trị hợp đồng.

Nợ không thu hồi được hơn 181 tỷ đồng

Cáo buộc cho rằng, việc các ngân hàng giải ngân như trên là không đúng yêu cầu về hình thức giải ngân 2 bước theo chỉ đạo của BIDV, vì đến cuối năm 2009, Kenmark không phát sinh thêm doanh nghiệp nào ký hợp đồng thuê nhà xưởng. Mặt khác, Công ty Kenmark mới cơ bản hoàn thành đầu tư phần hạ tầng kỹ thuật của 13/27 nhà xưởng đã giải ngân khi dự án không đảm bảo hiệu quả và khả năng thu hồi vốn vay...

Đến tháng 4/2010, các ngân hàng đồng tài trợ đã thu nợ từ Công ty Kenmark hơn 2,7 triệu USD và hơn 57 tỷ đồng nợ gốc từ tiền bán đấu giá tài sản đảm bảo của công ty được hơn 766 tỷ đồng, tương đương hơn 33 triệu USD.

Dư nợ gốc của Kenmark đối với BIDV còn hơn 15 triệu USD; SHB là hơn 6 triệu USD không có khả năng thu hồi vì biện pháp bảo đảm còn lại là bảo lãnh vay vốn của Công ty Kenmark Industrial, Đài Loan không thực hiện được, do công ty này đã ngừng hoạt động từ tháng 5/2010 và được Tòa án Đài Loan tuyên bố phá sản từ tháng 3/2018.

Đến nay, số tiền Công ty Kenmark còn dư nợ không thu hồi được tại 3 Chi nhánh BIDV tương đương hơn 181 tỷ đồng.

Cáo trạng cho rằng, hành vi của các bị cáo Hùng, Thủy, Hà, Ngọc, Tài đã gây thiệt hại cho BIDV Thành Đô khoản tiền giải ngân chưa thu hồi được là hơn 76 tỷ đồng. Bị cáo Thanh, Khoan gây thiệt hại hơn 73 tỷ đồng cho BIDV Tây Nam Quảng Ninh (là khoản tiền giải ngân chưa thu hồi).

Trả lời thẩm vấn tại tòa, bị cáo Đỗ Quốc Hùng trình bày: Việc bị cáo cùng đồng nghiệp làm cũng chỉ vì mục tiêu chung là phát triển khách hàng, tạo công ăn việc làm cho người lao động. Quá trình thực hiện, bị cáo có sơ xuất do năng lực hạn chế, chưa đánh giá hết được tình hình. Với vai trò giám đốc chi nhánh, bị cáo nhận thấy mình có lỗi.

Chuẩn bị xét xử phúc thẩm Chủ tịch Công ty Alibaba Nguyễn Thái Luyện

Các bị cáo gồm: Đỗ Quốc Hùng (nguyên Giám đốc BIDV Thành Đô), Lưu Thị Bích Thủy (nguyên Phó Giám đốc), Phạm Anh Tài (nguyên Trưởng phòng tín dụng), Nguyễn Văn Hà (nguyên Phó phòng tín dụng), Lại Minh Ngọc (nguyên Trưởng phòng thẩm định), Lê Vũ Thanh (nguyên Giám đốc BIDV Chi nhánh Tây Nam Quảng Ninh) và Đỗ Xuân Khoan (nguyên Phó phòng tín dụng BIDV Tây Nam Quảng Ninh).

Theo cáo buộc, Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Kenmark (Công ty Kenmark) là doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài, do ông Hwang Jonathan Cheng Yu (quốc tịch Mỹ) là Giám đốc và đại diện pháp luật.

Công ty này được thành lập để thực hiện dự án đầu tư và kinh doanh hạ tầng khu công nghiệp Việt Hòa – Kenmark (Hải Dương), với tổng vốn đầu tư 1.594 tỷ đồng. Để có tiền thực hiện dự án, tháng 2/2008, Công ty Kenmark đã ký hợp đồng tín dụng vay hơn 67 triệu USD của các ngân hàng đồng tài trợ là SHB, HHB và BIDV, theo tỷ lệ cam kết cho vay như sau:

BIDV Chi nhánh Thành Đô cho vay hơn 39 triệu USD, SHB Chi nhánh Quảng Ninh: hơn 18 triệu USD và Habubank Chi nhánh Kinh Bắc: 10 triệu USD (nay SHB Chi nhánh Quảng Ninh và Habubank Chi nhánh Kinh Bắc sáp nhập thành SHB Chi nhánh Kinh Bắc).

Từ tháng 2/2008- 5/2010, các ngân hàng đã giải ngân cho Công ty Kenmark hơn 52 triệu USD và hơn 57 tỷ đồng. Điều đáng nói, đến tháng 6/2010, Công ty Kenmark có thông báo về việc tạm dừng hoạt động và người đại diện pháp luật của công ty này đã xuất cảnh khỏi Việt Nam, để lại khoản nợ lớn.

Kết quả điều tra cho thấy, Công ty Kenmark 100% vốn nước ngoài, phụ thuộc vào chủ sở hữu là Công ty Cheemaster. Tài liệu do Trung tâm thông tin tín dụng Ngân hàng Nhà nước (CIC) cung cấp thể hiện, Công ty Cheermaster có chỉ số rủi ro cao; tình trạng hoạt động: Không tồn tại văn phòng hoạt động; Giấy phép hoạt động của công ty được sử dụng với mục đích miễn trừ thuế.

Hồ sơ của Công ty Kenmark không đảm bảo điều kiện vay vốn, năng lực tài chính không đảm bảo trả nợ trong thời hạn cam kết…, nhưng Tổ thẩm định Dự án Việt Hòa - Kenmark vẫn báo cáo kết quả thẩm định dự án đầu tư, đánh giá Công ty Kenmark đáp ứng được các yêu cầu cho vay theo quy định, và đề xuất cho công ty này vay tối đa hơn 67 triệu USD.

Sau khi được cựu TGĐ BIDV phê duyệt cho vay, tháng 2/2008, ông Đỗ Quốc Hùng cùng Nguyễn Văn Thắng (khi đó là Giám đốc SHB Quảng Ninh) và bà Hoàng Thu Huyền (Giám đốc HBB Bắc Ninh) đã ký hợp đồng tín dụng cho Công ty Kenmark vay hơn 67 triệu USD, trong đó BIDV Thành Đô cho vay hơn 39 triệu USD (57,8%), SHB Quảng Ninh cho vay hơn 18 triệu USD (27,4%) và HBB Bắc Ninh cho vay 10 triệu USD (14,8%).

Từ ngày 25/2/2008- 18/5/2010, các ngân hàng đồng tài trợ đã giải ngân cho Công ty Kenmark hơn 52 triệu USD và hơn 57 tỷ đồng, đạt trên 80% giá trị hợp đồng.

Nợ không thu hồi được hơn 181 tỷ đồng

Cáo buộc cho rằng, việc các ngân hàng giải ngân như trên là không đúng yêu cầu về hình thức giải ngân 2 bước theo chỉ đạo của BIDV, vì đến cuối năm 2009, Kenmark không phát sinh thêm doanh nghiệp nào ký hợp đồng thuê nhà xưởng. Mặt khác, Công ty Kenmark mới cơ bản hoàn thành đầu tư phần hạ tầng kỹ thuật của 13/27 nhà xưởng đã giải ngân khi dự án không đảm bảo hiệu quả và khả năng thu hồi vốn vay...

Đến tháng 4/2010, các ngân hàng đồng tài trợ đã thu nợ từ Công ty Kenmark hơn 2,7 triệu USD và hơn 57 tỷ đồng nợ gốc từ tiền bán đấu giá tài sản đảm bảo của công ty được hơn 766 tỷ đồng, tương đương hơn 33 triệu USD.

Dư nợ gốc của Kenmark đối với BIDV còn hơn 15 triệu USD; SHB là hơn 6 triệu USD không có khả năng thu hồi vì biện pháp bảo đảm còn lại là bảo lãnh vay vốn của Công ty Kenmark Industrial, Đài Loan không thực hiện được, do công ty này đã ngừng hoạt động từ tháng 5/2010 và được Tòa án Đài Loan tuyên bố phá sản từ tháng 3/2018.

Đến nay, số tiền Công ty Kenmark còn dư nợ không thu hồi được tại 3 Chi nhánh BIDV tương đương hơn 181 tỷ đồng.

Cáo trạng cho rằng, hành vi của các bị cáo Hùng, Thủy, Hà, Ngọc, Tài đã gây thiệt hại cho BIDV Thành Đô khoản tiền giải ngân chưa thu hồi được là hơn 76 tỷ đồng. Bị cáo Thanh, Khoan gây thiệt hại hơn 73 tỷ đồng cho BIDV Tây Nam Quảng Ninh (là khoản tiền giải ngân chưa thu hồi).

Trả lời thẩm vấn tại tòa, bị cáo Đỗ Quốc Hùng trình bày: Việc bị cáo cùng đồng nghiệp làm cũng chỉ vì mục tiêu chung là phát triển khách hàng, tạo công ăn việc làm cho người lao động. Quá trình thực hiện, bị cáo có sơ xuất do năng lực hạn chế, chưa đánh giá hết được tình hình. Với vai trò giám đốc chi nhánh, bị cáo nhận thấy mình có lỗi.

Chuẩn bị xét xử phúc thẩm Chủ tịch Công ty Alibaba Nguyễn Thái Luyện

La La Land là tác phẩm điện ảnh sáng giá nhất về tình yêu trong năm 2016. Sebastian và Mia, hai nhân vật chính của bộ phim, đã nắm tay nhau đi qua thời tuổi trẻ đầy sôi nổi. Họ ở bên nhau trong những thời khắc khó khăn và tuyệt vọng. Họ cổ vũ người kia hãy theo đuổi ước mơ và dành cho nhau những điều tốt đẹp nhất. Nhưng rồi cả hai đã quyết định theo đuổi đam mê thay vì tình yêu. Thế nhưng, ít ai trách họ vì những khoảnh khắc trong cuộc tình của hai người đã trở thành vĩnh cửu.

Me before you (2015) là nỗi buồn thương của một tình yêu đẹp. Nhiều khán giả đã khóc nức nở khi bước ra khỏi rạp vì cái kết hụt hẫng và gây tranh cãi mà đạo diễn Thea Sharrock lựa chọn. Lousia Clark, cô gái 26 tuổi hồn nhiên, xuất thân từ tầng lớp bình dân đã chẳng thể đến với Will, chàng trai 31 tuổi học thức, giàu có nhưng bị liệt toàn thân. Dù vậy, phim được yêu thích vì gửi gắm thông điệp: Hai người có thể không đi cùng nhau đến hết con đường, nhưng tình yêu vẫn tồn tại và “hãy dũng cảm để sống xứng đáng”.

Titanic (1997) của đạo diễn James Cameron là một trong những bộ phim được yêu thích nhất trong dịp Valentine. Jack đã chấp nhận chìm sâu xuống đáy biển để nhường trọn vẹn mảnh gỗ cho Rose sau tai nạn khủng khiếp của con tàu Titanic. Nhưng tình yêu của hai người không mất đi, thậm chí vĩnh cửu như đại dương mênh mông và trở thành một biểu tượng trong lòng khán giả.

Những cây cầu ở quận Madison (1995) kể về Francesca, một người quẩn quanh trong khu bếp, mải mê với nội trợ, thậm chí quên mình là ai cho đến khi tình cờ gặp Robert, một phóng viên ảnh. Họ cuốn vào nhau nhưng rồi chấp nhận chia xa, Francesca đã không thể thoát khỏi thiên chức của một người vợ, người mẹ trong một xã hội còn định kiến. Dù vậy, tình yêu của họ khiến cuộc sống của con người trở nên đáng sống trong cả ký ức lẫn giấc mơ.

A Walk to Remember (2002) là câu chuyện tình đẹp nhưng dang dở, được đạo diễn Adam Shankman chuyển thể từ tiểu thuyết của nhà văn tài hoa Nicholas Sparks. Nội dung phim xoay quanh mối tình giữa Landon Carter và Jamie Sullivan. Sự khác biệt ban đầu khiến hai người khắc khẩu, chống đối và căm ghét nhau. Nhưng rồi họ nhận ra mình đã phải lòng nhau từ lúc nào không hay. Phim kết thúc buồn khi Jamie phải ra đi vì một chứng bệnh ung thư quái ác. Landon ở lại, trưởng thành, chín chắn và luôn giữ những hồi ức đẹp đẽ của tình yêu.

P/S: I love you (2007) là tác phẩm điện ảnh của đạo diễn Richard LaGravenese, chuyển thể từ cuốn tiểu thuyết cùng tên do Cecelia Ahern viết. Nội dung kể về Gerry, một người đàn ông qua đời vì chứng u não nhưng vẫn ở lại trong đời sống của vợ mình là Holly với những món quà bất ngờ kèm lá thư do chính tay anh viết. Và sau mỗi lá thư luôn là dòng chữ “Tái bút: Anh yêu em”. Tác phẩm được đánh giá là đầy âm nhạc, lời ca và những chuyến viễn du lãng mạn nhưng cũng không vắng bóng thực tại khốc liệt.

Atonement (2014) là câu chuyện tình yêu vượt qua cách biệt giai cấp, tầng lớp giữa tiểu thư Cecillia và chàng giúp việc Robbie. Phim kết thúc trong cảnh hối tiếc đau lòng, khi toàn bộ những hạnh phúc mà hai nhân vật có với nhau chỉ là sự hồi tưởng, tưởng tượng và nỗi nhớ do Briony, em gái của Cecilla tạo ra. Cái kết thực sự ngoài đời là Cecilla và Robbie đều chết trong cảnh chia xa mãi mãi, một hậu quả do chính Briony gây ra.

The Fault in Our Stars (2014) của đạo diễn Josh Boone là câu chuyện tình yêu lấy nhiều nước mắt của khán giả. 2 nhân vật chính quyết định cùng nhau thực hiện chuyến du lịch “để đời” sau khi phát hiện bị ung thư. Và trong chuyến đi định mệnh đó, tình yêu giữa họ chớm nở. Phim kết thúc trong cảnh không trọn vẹn khi Gus ra đi và Hazel ở lại tiếp tục cuộc hành trình. Tác phẩm khiến khán giả không thôi hối tiếc về một chuyện tình đẹp, buồn vì bị số phận chia cắt.

La La Land là tác phẩm điện ảnh sáng giá nhất về tình yêu trong năm 2016. Sebastian và Mia, hai nhân vật chính của bộ phim, đã nắm tay nhau đi qua thời tuổi trẻ đầy sôi nổi. Họ ở bên nhau trong những thời khắc khó khăn và tuyệt vọng. Họ cổ vũ người kia hãy theo đuổi ước mơ và dành cho nhau những điều tốt đẹp nhất. Nhưng rồi cả hai đã quyết định theo đuổi đam mê thay vì tình yêu. Thế nhưng, ít ai trách họ vì những khoảnh khắc trong cuộc tình của hai người đã trở thành vĩnh cửu.

Me before you (2015) là nỗi buồn thương của một tình yêu đẹp. Nhiều khán giả đã khóc nức nở khi bước ra khỏi rạp vì cái kết hụt hẫng và gây tranh cãi mà đạo diễn Thea Sharrock lựa chọn. Lousia Clark, cô gái 26 tuổi hồn nhiên, xuất thân từ tầng lớp bình dân đã chẳng thể đến với Will, chàng trai 31 tuổi học thức, giàu có nhưng bị liệt toàn thân. Dù vậy, phim được yêu thích vì gửi gắm thông điệp: Hai người có thể không đi cùng nhau đến hết con đường, nhưng tình yêu vẫn tồn tại và “hãy dũng cảm để sống xứng đáng”.

Titanic (1997) của đạo diễn James Cameron là một trong những bộ phim được yêu thích nhất trong dịp Valentine. Jack đã chấp nhận chìm sâu xuống đáy biển để nhường trọn vẹn mảnh gỗ cho Rose sau tai nạn khủng khiếp của con tàu Titanic. Nhưng tình yêu của hai người không mất đi, thậm chí vĩnh cửu như đại dương mênh mông và trở thành một biểu tượng trong lòng khán giả.

Những cây cầu ở quận Madison (1995) kể về Francesca, một người quẩn quanh trong khu bếp, mải mê với nội trợ, thậm chí quên mình là ai cho đến khi tình cờ gặp Robert, một phóng viên ảnh. Họ cuốn vào nhau nhưng rồi chấp nhận chia xa, Francesca đã không thể thoát khỏi thiên chức của một người vợ, người mẹ trong một xã hội còn định kiến. Dù vậy, tình yêu của họ khiến cuộc sống của con người trở nên đáng sống trong cả ký ức lẫn giấc mơ.

A Walk to Remember (2002) là câu chuyện tình đẹp nhưng dang dở, được đạo diễn Adam Shankman chuyển thể từ tiểu thuyết của nhà văn tài hoa Nicholas Sparks. Nội dung phim xoay quanh mối tình giữa Landon Carter và Jamie Sullivan. Sự khác biệt ban đầu khiến hai người khắc khẩu, chống đối và căm ghét nhau. Nhưng rồi họ nhận ra mình đã phải lòng nhau từ lúc nào không hay. Phim kết thúc buồn khi Jamie phải ra đi vì một chứng bệnh ung thư quái ác. Landon ở lại, trưởng thành, chín chắn và luôn giữ những hồi ức đẹp đẽ của tình yêu.

P/S: I love you (2007) là tác phẩm điện ảnh của đạo diễn Richard LaGravenese, chuyển thể từ cuốn tiểu thuyết cùng tên do Cecelia Ahern viết. Nội dung kể về Gerry, một người đàn ông qua đời vì chứng u não nhưng vẫn ở lại trong đời sống của vợ mình là Holly với những món quà bất ngờ kèm lá thư do chính tay anh viết. Và sau mỗi lá thư luôn là dòng chữ “Tái bút: Anh yêu em”. Tác phẩm được đánh giá là đầy âm nhạc, lời ca và những chuyến viễn du lãng mạn nhưng cũng không vắng bóng thực tại khốc liệt.

Atonement (2014) là câu chuyện tình yêu vượt qua cách biệt giai cấp, tầng lớp giữa tiểu thư Cecillia và chàng giúp việc Robbie. Phim kết thúc trong cảnh hối tiếc đau lòng, khi toàn bộ những hạnh phúc mà hai nhân vật có với nhau chỉ là sự hồi tưởng, tưởng tượng và nỗi nhớ do Briony, em gái của Cecilla tạo ra. Cái kết thực sự ngoài đời là Cecilla và Robbie đều chết trong cảnh chia xa mãi mãi, một hậu quả do chính Briony gây ra.

The Fault in Our Stars (2014) của đạo diễn Josh Boone là câu chuyện tình yêu lấy nhiều nước mắt của khán giả. 2 nhân vật chính quyết định cùng nhau thực hiện chuyến du lịch “để đời” sau khi phát hiện bị ung thư. Và trong chuyến đi định mệnh đó, tình yêu giữa họ chớm nở. Phim kết thúc trong cảnh không trọn vẹn khi Gus ra đi và Hazel ở lại tiếp tục cuộc hành trình. Tác phẩm khiến khán giả không thôi hối tiếc về một chuyện tình đẹp, buồn vì bị số phận chia cắt.

Nghe qua có vẻ vô lý, tuy nhiên hình tượng các công trình bốc cháy khi bị đánh cũng có nguyên do của nó. Theo cách giải thích từ nhà sản xuất, ở thời trung cổ, sau mỗi trận chiến lớn, quân thắng trận thường thiêu rụi các công trình kiến trúc của kẻ địch. Chúng ta có thể thấy các minh chứng có thật trong lịch sử như: quân đội Hy Lạp thiêu cháy thành Troia sau khi thắng trận, Hạng Vũ thiêu cháy cung Tần Vương sau khi vào được Hàm Dương… Chính vì lẽ đó, việc các công trình bốc cháy trong game là một hình ảnh so sánh thú vị nhằm miêu tả sự tàn khốc và hủy diệt của chiến tranh.

Khi chiếc thòng lọng đang siết chặt vào đầu cá sấu thì một con chó bất ngờ lao đến gần sát thủ đầm lầy.

Cá sấu ngay lập tức ngoạm chặt con chó, cuộn mình quật con chó đến chết mặc cho những người có mặt trên bờ cố gắng giải cứu.

Kawasaki Ninja 650 nằm ở phân khúc tầm trung - trên chiếc sportbike entry-level Ninja 400 nhưng dưới chiếc supersport ZX-6R. Về cơ bản, Ninja 650 là sự tổng hòa các yếu tố về thiết kế của cả hai mẫu xe trên. Cụm đèn pha LED đôi sắc xảo vuốt về trước tương tự ZX-6R và bộ quây gió hai bên cùng cặp mâm 5 chấu trên Ninja 650 lấy cảm hứng từ “đàn em” Ninja 400.

Trong khi phần đuôi xe vuốt cao đặc trưng của phiên bản cũ vẫn được giữ lại. Kawasaki cũng trang bị bảng đồng hồ màn hình màu TFT 4,3inch kết nối với điện thoại thông minh cho chiếc xe. 

Cung cấp sức mạnh cho Kawasaki Ninja 650 là cỗ máy 2 xi-lanh thẳng hàng EFI dung tích 649cc DOHC 4 van/xi-lanh nạp khí tự nhiên, cho công suất 67 mã lực và mô-men xoắn 65,9Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số 6 cấp li hợp chống trượt và hệ thống truyền động xích tải.

Xe vẫn chỉ được trang bị phuộc trước ống lồng và phuộc sau monoshock điều chỉnh được tải trọng và hệ thống phanh Nissin đi kèm ABS hai kênh.

Honda CBR650R Ninja 650 (Giá bán 253,99 triệu đồng)

Phiên bản gần đây nhất của CBR650R vẫn giữ nguyên những đường nét thiết kế khỏe khoắn và độc đáo trước đây, Honda chỉ cải tiến nhẹ về màu sắc và bổ sung cập nhật thêm những tiện ích. Bảng đồng hồ đã được điều chỉnh lại giúp người dùng dễ quan sát hơn.

Phuộc trước sử dụng loại SFF-BP với pít tông lớn, đem lại khả năng hấp thụ lực cao hơn và mang đến cảm nhận lái tốt hơn cho người điều khiển. Phiên bản mới nhất được trang bị thêm mới cổng sạc USB đặt dưới yên sau, giúp người lái có thể sạc các thiết bị khi cần thiết.

“Trái tim” của Honda CBR650R tiếp tục là cỗ máy 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 649cc, DOHC 16 van. Công suất tối đa 94 mã lực tại 12.000rpm, mô-men xoắn cực đại 63Nm tại vòng tua 9.500rpm - nhưng nay đã đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Những công nghệ hỗ trợ người lái vẫn được giữ nguyên với hệ thống kiểm soát lực xoắn HSTC và hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh.

Yamaha YZF-R7 (Giá bán từ 260 triệu đồng)

Yamaha R7 vẫn mang những DNA thiết kế đặc trưng của dòng R-Series. Phần đầu xe có một hốc gió lớn với hai dải LED định vị nằm hai bên giống hệt “đàn anh” R6 đã bị khai tử. Ngoài ra, R7 còn được trang bị một bóng projector đóng vài trò pha/cos nằm chính giữa hốc gió phía trước.

Bộ quây thân xe với nhiều đường nét sắc cạnh và khe thoát gió lớn nhằm tăng tính khí động học và khả năng làm mát. Ra tới phía sau là hình ảnh quen thuộc với hai khe thoát gió và đuôi vuốt nhọn của chiếc R1.

Mặc dù chia sẻ chung khối động cơ hai xi-lanh thẳng hàng CP2, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 689cc của MT-07 và cùng cho ra công suất 72,4 mã lực tại 8.750 vòng/phút và mô-men xoắn 67Nm tại 6.500 vòng/phút nhưng Yamaha đã có những điều chỉnh riêng cho khối động cơ CP2 của R7.

Ngoài ra mẫu sportbike tầm trung hoàn toàn mới của hãng xe Nhật Bản còn được trang bị bộ ly hợp chống khóa bánh (A&S) và tùy chọn quickshift.

Aprilia RS 660 (Giá bán từ 260 triệu đồng)

Được ra mắt chính thức từ triển lãm EICMA 2019, Aprilia RS 660 lại thừa hưởng nhiều đường nét thiết kế từ mẫu superbike RSV4. Xe sở hữu bộ quây gió với các đường cắt xẻ táo bạo cùng cánh lướt gió lớn nằm bên dưới đầu xe giúp RS 660 trông thể thao hơn và cải thiện tính khí động học.

Ở phía trước là cụm đèn chiếu sáng chia thành 3 khoang tích hợp dải đèn định vị LED hình boomerang. Khác với RSV4, RS 660 không được trang bị gắp ngược và yên cho người ngồi sau nằm “lọt thỏm” giữa hai cánh gió đuôi.

RS 660 thừa hưởng nhiều công nghệ từ dòng V4 nên chiếc xe này trở thành mẫu sportbike tầm trung hiện đại nhất phân khúc hiện tại. Cụ thể xe có 5 chế độ lái, hỗ trợ ABS trong cua, kiểm soát chống bốc đầu, kiểm soát lực kéo, kiểm soát hành trình, phanh động cơ và sang số nhanh hai chiều. Xe được trang bị khối động cơ 2 xi-lanh 660cc có công suất 100 mã lực, còn mô-men xoắn 67Nm.

Theo Xe Đời sống/Nghe nhìn Việt Nam

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

'Soi' xe phân khối lớn của thanh niên dùng súng cướp ngân hàng ở Hải Phòng

Nam thanh niên dùng súng cướp ngân hàng tại Hải Phòng được cho là người đã "đập hộp" chiếc phân khối lớn đình đám Kawasaki ZX-10R giá gần 1 tỷ đồng cách đây chưa lâu.

Trong những năm qua, thị trường xe phân khối lớn phân phối chính hãng tại Việt Nam nổi bật nhất vẫn đang là hai cái tên Honda và Kawasaki, với loạt các sản phẩm trải đều ở mọi phân khúc.

Tuy nhiên đầu năm 2022, thị tường xe trong nước đón nhận thêm hai thương hiệu mới là Aprilia và Moto Guzzi, đồng thời Yamaha Motor Việt Nam cũng ra mắt thêm hệ thống phân phối xe phân khối lớn Revzone Yamaha Motor.

Ngoài những mẫu xe 1.000cc đáng chú ý, Aprilia và Yamaha còn mang về cả các mẫu xe tầm trung 600-700cc để phục vụ những khác hàng mới chơi, nhưng chủ yếu tập trung vào dòng sportbike. Dưới đây sẽ là 4 mẫu sportbike tầm trung đang được bán chính hãng tại Việt Nam:

Kawasaki Ninja 650 (Giá bán từ 197-200 triệu đồng)

Kawasaki Ninja 650 nằm ở phân khúc tầm trung - trên chiếc sportbike entry-level Ninja 400 nhưng dưới chiếc supersport ZX-6R. Về cơ bản, Ninja 650 là sự tổng hòa các yếu tố về thiết kế của cả hai mẫu xe trên. Cụm đèn pha LED đôi sắc xảo vuốt về trước tương tự ZX-6R và bộ quây gió hai bên cùng cặp mâm 5 chấu trên Ninja 650 lấy cảm hứng từ “đàn em” Ninja 400.

Trong khi phần đuôi xe vuốt cao đặc trưng của phiên bản cũ vẫn được giữ lại. Kawasaki cũng trang bị bảng đồng hồ màn hình màu TFT 4,3inch kết nối với điện thoại thông minh cho chiếc xe. 

Cung cấp sức mạnh cho Kawasaki Ninja 650 là cỗ máy 2 xi-lanh thẳng hàng EFI dung tích 649cc DOHC 4 van/xi-lanh nạp khí tự nhiên, cho công suất 67 mã lực và mô-men xoắn 65,9Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số 6 cấp li hợp chống trượt và hệ thống truyền động xích tải.

Xe vẫn chỉ được trang bị phuộc trước ống lồng và phuộc sau monoshock điều chỉnh được tải trọng và hệ thống phanh Nissin đi kèm ABS hai kênh.

Honda CBR650R Ninja 650 (Giá bán 253,99 triệu đồng)

Phiên bản gần đây nhất của CBR650R vẫn giữ nguyên những đường nét thiết kế khỏe khoắn và độc đáo trước đây, Honda chỉ cải tiến nhẹ về màu sắc và bổ sung cập nhật thêm những tiện ích. Bảng đồng hồ đã được điều chỉnh lại giúp người dùng dễ quan sát hơn.

Phuộc trước sử dụng loại SFF-BP với pít tông lớn, đem lại khả năng hấp thụ lực cao hơn và mang đến cảm nhận lái tốt hơn cho người điều khiển. Phiên bản mới nhất được trang bị thêm mới cổng sạc USB đặt dưới yên sau, giúp người lái có thể sạc các thiết bị khi cần thiết.

“Trái tim” của Honda CBR650R tiếp tục là cỗ máy 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 649cc, DOHC 16 van. Công suất tối đa 94 mã lực tại 12.000rpm, mô-men xoắn cực đại 63Nm tại vòng tua 9.500rpm - nhưng nay đã đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Những công nghệ hỗ trợ người lái vẫn được giữ nguyên với hệ thống kiểm soát lực xoắn HSTC và hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh.

Yamaha YZF-R7 (Giá bán từ 260 triệu đồng)

Yamaha R7 vẫn mang những DNA thiết kế đặc trưng của dòng R-Series. Phần đầu xe có một hốc gió lớn với hai dải LED định vị nằm hai bên giống hệt “đàn anh” R6 đã bị khai tử. Ngoài ra, R7 còn được trang bị một bóng projector đóng vài trò pha/cos nằm chính giữa hốc gió phía trước.

Bộ quây thân xe với nhiều đường nét sắc cạnh và khe thoát gió lớn nhằm tăng tính khí động học và khả năng làm mát. Ra tới phía sau là hình ảnh quen thuộc với hai khe thoát gió và đuôi vuốt nhọn của chiếc R1.

Mặc dù chia sẻ chung khối động cơ hai xi-lanh thẳng hàng CP2, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 689cc của MT-07 và cùng cho ra công suất 72,4 mã lực tại 8.750 vòng/phút và mô-men xoắn 67Nm tại 6.500 vòng/phút nhưng Yamaha đã có những điều chỉnh riêng cho khối động cơ CP2 của R7.

Ngoài ra mẫu sportbike tầm trung hoàn toàn mới của hãng xe Nhật Bản còn được trang bị bộ ly hợp chống khóa bánh (A&S) và tùy chọn quickshift.

Aprilia RS 660 (Giá bán từ 260 triệu đồng)

Được ra mắt chính thức từ triển lãm EICMA 2019, Aprilia RS 660 lại thừa hưởng nhiều đường nét thiết kế từ mẫu superbike RSV4. Xe sở hữu bộ quây gió với các đường cắt xẻ táo bạo cùng cánh lướt gió lớn nằm bên dưới đầu xe giúp RS 660 trông thể thao hơn và cải thiện tính khí động học.

Ở phía trước là cụm đèn chiếu sáng chia thành 3 khoang tích hợp dải đèn định vị LED hình boomerang. Khác với RSV4, RS 660 không được trang bị gắp ngược và yên cho người ngồi sau nằm “lọt thỏm” giữa hai cánh gió đuôi.

RS 660 thừa hưởng nhiều công nghệ từ dòng V4 nên chiếc xe này trở thành mẫu sportbike tầm trung hiện đại nhất phân khúc hiện tại. Cụ thể xe có 5 chế độ lái, hỗ trợ ABS trong cua, kiểm soát chống bốc đầu, kiểm soát lực kéo, kiểm soát hành trình, phanh động cơ và sang số nhanh hai chiều. Xe được trang bị khối động cơ 2 xi-lanh 660cc có công suất 100 mã lực, còn mô-men xoắn 67Nm.

Theo Xe Đời sống/Nghe nhìn Việt Nam

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

'Soi' xe phân khối lớn của thanh niên dùng súng cướp ngân hàng ở Hải Phòng

Nam thanh niên dùng súng cướp ngân hàng tại Hải Phòng được cho là người đã "đập hộp" chiếc phân khối lớn đình đám Kawasaki ZX-10R giá gần 1 tỷ đồng cách đây chưa lâu.